[路书]自驾西藏游－完全攻略

B．中线（分川藏部分、新藏部分）：

　　成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——邦达——然乌——波密——鲁朗——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨——江孜——日喀则——拉孜——珠峰——朗强错——萨嗄——促巴——香筑——玛旁雍错——大金——巴尔——狮泉河

　　该路线从四川成都出发，走川藏南线经理塘，林芝抵达拉萨，然后西行羊湖——珠峰——神山圣湖到狮泉河。

　　这条线路把西藏最具特色的藏东南高山险水和藏北雪域荒原穿在一起，对驾驶技术和野外生存经验要求较高，建议旅行者量力而行。该路线整个行程20天左右，适宜的旅行时间是5至6月或者9至10月，车辆最好使用越野车，两驱的高底盘车辆也可以考虑，但保险系数相对小一些，备胎一定要带两个以上，轮毂最好是钢圈的，旅行前最好带上总容量50升以上的备用油桶，因为途中有些地区没有加油站。


　　川藏部分：

　　成都——雅安——沪定——瘦削定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——邦达——然乌——波密——鲁朗——林芝——工布——江达——墨竹工卡——拉萨

　　驾车难度系数：☆☆☆☆☆

　　摄影指数：☆☆☆☆☆

　　食宿条件：☆☆

　　川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米升到3600多米，除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，路过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后大部分是土路，尤其是进入西藏境内后，多塌方泥石流，路上的不定因素很多，一定要作好充分的准备。


　　成都——雅江

　　从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建，计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。

　　景点：泸定铁索桥，海螺沟冰川（门票70元），康定跑马山、温泉、木格错（野人海）、塔公草原，康巴藏庄。成雅高速小车40元，二郎山隧道小车20元。

　　食宿：康定街上挂着邛崃小吃的小馆，天龙宾馆（标准间100元，停车10元），黑帐篷旅舍，雅江县政府抬待所（25元/人），雅江兵站（10元/ 人）。

　　二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川，主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。


　　雅江——巴塘

　　出雅江之后 需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。前行143公里到达号称“世界高城”的理塘。 、
318公路过理塘70多公里后变成砂石路面，坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路，走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。这段路不要走夜车，一是路况不好，再有传闻时常有土匪出没。

　　景点：周公山、百丈湖，高山牧场，理塘长青科尔寺，巴塘措普风景区。

　　食宿：巴塘宾馆（标准间50元），宾馆亮度有两家饭馆。

　　雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡，杉树，牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖有过的马鞍。理塘也是岔路口，从理塘左转向南不久则进入草原，远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平，应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好，尽量不要单车独行。

　　巴塘——左贡

　　出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏，翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合，过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。

　　景点：金沙江，澜沧江峡谷。

　　食宿：左贡县政府招待所10元/人，停车费5元。

　　觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬，最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵 。

　　左贡——然乌

　　左贡之后有60多公里柏油路，之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江，江边山壁非常松散，容易发生坠石塌方，注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。

　　景点：玉曲河、怒江沟72道弯，伯舒拉雪山，冷曲峡谷，然乌湖，拉古冰川。

　　食宿：平安旅舍，然乌兵站（20元/人）然乌湖边有合适的宿营地。

　　然乌附近是川藏线上景色最美的一段 ，雪山，湖泊，草场，森林遥想呼应，绝对值得多停留一些时间，从然乌向东南可到察隅，察隅地外横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，著名的梅里雪山就位于察隅境内。进出然乌湖的路充满泥泞，赶上雨季更是难走，两驱车一定要充分判断好情况后再作决定是否可以通过。

　　部分高山峡谷路段由于山体松软容易发生落石，塌方，判断好路况后应迅速通过，不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过，且桥上限速5公里。


　　然乌——鲁朗

　　然乌出来要经过落石区和流水沙区，砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里外重新驶上柏油路，沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路，继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。

　　景点：波密林区风光，冰川泥石流遗迹，拉月大塌方，鲁朗风光。

　　食宿：波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。

　　2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面，但去年很多地方又被雨季水毁了，所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。

　　通麦天险经过整治后路况较以前有所改观，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄，颠簸不平，坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大，旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发，波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过，桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。


鲁朗——拉萨

　　从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝，继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山，此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517公里。

　　景点：色季拉山，南迦巴瓦峰，尼洋河，巴松错（门票30元），直贡天葬场，甘丹寺（门票30元）。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山，南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。

　　食宿：林芝号称西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺，建于唐代末年，僧人与信众们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所，最方便的错高湖度假村有各种档次的房间，价格从２０元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。