漫长的青藏公路
在西宁时，对当地的海拔我还能应付自如，但是在西宁至格尔木的列车上我开始初步体验了高原反应的威力，实在不敢掉以轻心了。到格尔木的第一件事就是去药店买了一个大大的氧气袋，再去医院充足了氧气，同时找出在北京时备好的金蓝鲨（补氧药），放在随手可得的地方。心情从高原反应中渐渐稳定下来，毕竟这漫长的旅程只是刚刚开始——
50年代，从西宁到拉萨要用半个月的时间。70年代，从西宁到拉萨只需八天。青藏公路改建后，从格尔木到拉萨，只需要两个白天了。
车开始上路了，胸闷、呼吸困难开始一点一点蔓延包围，这漫长地大巴车的旅途啊！心里稍有些紧张，望着手中胀饱的氧气袋，好象上面正写着四个字“望梅止渴”。
不知道过了多长时间，吃下去的晕车药开始发挥作用了，迷迷糊糊处于半梦半醒之间，感觉到有人碰我，是身旁的那位满身是味、不能与之交流的藏族女人在叫我下车，右排前座的同伴也起身活动着唤我，下了车才发现车停在一家四川人的饭馆前，真是佩服四川人的生存能力，能深入到祖国的各个角落，甚至这个高寒缺氧的高原也不放过。同伴唤我吃饭，我拒绝了。“现在的我只想把氧气当饭。”这时，同车的的康巴汉子笑出声来。（康巴族是藏族中优秀的少数民族、多数体魄高大、轮廓硬朗、扎辫子、善骑射、配腰刀、有较高的文化素养）开始与我们闲聊，接下来的漫长路程我学会了几句藏语——你好（古索得波）、再见（卡里沛）、谢谢（吐吉其）、对不起（广达）、没有（敏度）、身体健康、吉祥如意（扎西德勒朋松错）等，很友好！同行的中央美院的同伴接下来一直在赞叹康巴汉子粗线条的俊朗帅气有型。有时在旅途中遇到的一些萍水相逢的人实是令人感觉愉悦，如流星一般划过心空，流下了长长的尾痕，每每回首，耐人寻味。常常这种萍水相逢的人擦肩而过后就算，不会再联络。
一路上我不敢吃东西，是十几年的教育在作怪，那一望无际的青藏高原啊！坦坦荡荡的展现着自己的雄姿，哪会去考虑你们文明人方便的时候是否方便？！这一路上我第一次知道葡萄糖是可以饮用的。
青藏线一路走来途经海拔4767米的昆仑山口，过昆仑山口有不冻泉保护站，过楚玛尔河有个楚南达杰保护站，过北麓河的下一条河就是沱沱河了，心中惦记着要看看长江的源头——沱沱河上的长江第一桥——青藏公路必经之地。
黄昏时分，渐渐感觉到冷，把睡袋翻出来钻了进去，很温暖，于是开始满足，想想其实人本身的需求并不多，幸福的感觉就是如此简单！雪山在视线里出现了，近处是寸草不生的大面积的盐碱地，茫茫一片与雪山的雪呼应，呈现出一种凄美的苍凉，这种情景只有在青海才得一见，车继续前行，留下我流连的目光。
当车又一次停下来时，就知道了是车上人吃下去的食物起过化学反应了。人们纷纷下车，一群游客也入乡随俗，当地的女人是旁若无人，而我这个所谓文明社会中成长起来的人就是效仿不来，车路上一直在高原反应，好在也不想吃什么。一路上常常想“如果我不是降生在东北，而是生在高原，是不是也要这样与大自然抗争着，接受不到良好的教育，简单、麻木、混沌的生活着，茫然的眼神，常年得不到好好清洗，散发着长期吃牛羊肉留下的怪味道……究竟是一种什么样的力量在主宰着这一切，决定着我们的生活方式和生存状态？
前面的路已能感觉到海拔在渐渐升高，由于高原缺氧，油不能充分燃烧，车也行得慢。此时我唯一能做的只是每隔一小时吃下三粒金蓝鲨补氧药（现在有些担忧带的补氧药不够用！），身体长时间束在座位上，很不舒服！于是每过一段时间就要转动几下身体，“
